Jumat, 25 September 2026
OTOJATIM – Wuling sudah memiliki teknologi range extended electric vehicle (REEV), tetapi teknologi tersebut belum diterapkan pada produk yang dipasarkan di Indonesia. Untuk pasar Indonesia, Wuling fokus pada electric vehicle (EV), sementara plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) menjadi pilihan berikutnya.
Fokus tersebut disampaikan Liu Yan, Deputy Secretary of SGMW Overseas Business Department CPC Committee & Compliance Officer, saat ditemui dalam rangkaian kegiatan media ASEAN di Liuzhou, China (19/9).
“Untuk Indonesia, mungkin kami akan fokus pada EV, kemudian pilihan kedua adalah plug-in hybrid,” kata Liu Yan.
Pernyataan tersebut menunjukkan posisi REEV yang berbeda dengan EV dan PHEV. Wuling sudah memiliki teknologi REEV, tetapi teknologi tersebut belum diterapkan pada produk yang dipasarkan di Indonesia.
EV dan PHEV Jadi Fokus di Indonesia
Fokus Wuling pada EV dan PHEV terlihat dari produk yang disiapkan untuk pasar Indonesia. EKSION dan Darion sama-sama tersedia dengan pilihan kedua teknologi tersebut.
EKSION merupakan SUV tujuh penumpang yang hadir dengan pilihan EV dan PHEV. Versi EV menggunakan motor listrik 150 kW dan baterai 69,2 kWh, dengan jarak tempuh hingga 530 km berdasarkan standar CLTC.
Sementara EKSION PHEV menggunakan baterai 20,5 kWh. Jarak tempuh dalam mode listrik murni mencapai 125 km CLTC, sedangkan jarak tempuh kombinasi disebut lebih dari 1.000 km.
Darion juga mengusung pilihan EV dan PHEV. MPV tujuh penumpang ini diproduksi di Cikarang untuk pasar Indonesia.
Darion EV menggunakan motor listrik 150 kW dengan MAGIC Battery Pro dan memiliki jarak tempuh hingga 540 km CLTC. Versi PHEV menggunakan mesin 1.498 cc yang dipadukan dengan sistem DHT, dengan jarak tempuh kombinasi hingga 1.000 km dan kemampuan berkendara listrik murni hingga 125 km.
Wuling Sudah Memiliki Teknologi REEV
Di luar EV dan PHEV, Wuling juga telah mengembangkan teknologi REEV.
Pada sistem REEV, kendaraan tetap digerakkan oleh motor listrik, sementara mesin pembakaran internal digunakan sebagai range extender untuk memasok energi listrik. Konsep ini berbeda dengan PHEV yang menggabungkan kemampuan penggerak listrik dan mesin pembakaran dalam sistem kendaraan.
Namun, untuk Indonesia, REEV belum menjadi teknologi yang dipastikan akan digunakan pada model tertentu.
Dalam pembicaraan mengenai powertrain, teknologi REEV masih berada dalam tahap pertimbangan. Penggunaannya juga sempat dikaitkan dengan kemungkinan kendaraan komersial, tetapi belum ada model maupun jadwal peluncuran REEV Wuling di Indonesia yang diumumkan.
Kenapa REEV Wuling Belum Masuk Indonesia?
Pertanyaan tersebut belum memiliki satu jawaban spesifik dari Wuling.
Dalam keterangan yang kami peroleh, Wuling tidak menyebut harga, infrastruktur pengisian, regulasi, biaya produksi, baterai, maupun permintaan pasar sebagai alasan REEV belum diterapkan di Indonesia.
Karena itu, belum tepat menyimpulkan bahwa salah satu faktor tersebut menjadi penyebab keputusan Wuling.
Yang sudah disampaikan secara jelas adalah EV menjadi fokus pertama untuk Indonesia, PHEV menjadi pilihan berikutnya, sedangkan REEV masih dipertimbangkan.
Teknologi Ada, Produk Belum Diputuskan
Kondisi ini memperlihatkan bahwa teknologi yang sudah dimiliki Wuling belum otomatis diterapkan pada seluruh pasar.
Untuk Indonesia, perusahaan saat ini memilih fokus pada teknologi EV dan PHEV. Sementara REEV masih berada dalam pembahasan dan belum memiliki kepastian mengenai model yang akan dipasarkan.
Dengan demikian, pertanyaan mengenai kapan Wuling membawa REEV ke Indonesia masih terbuka. Belum ada keputusan mengenai model maupun waktu peluncurannya, sehingga REEV untuk pasar Indonesia masih menunggu keputusan berikutnya dari Wuling.
 |
| Booth Wuling Media Day di Lotus Villa Hotel, Liuzhou, China |
“Untuk Indonesia, mungkin kami akan fokus pada EV, kemudian pilihan kedua adalah plug-in hybrid,” kata Liu Yan.
Pernyataan tersebut menunjukkan posisi REEV yang berbeda dengan EV dan PHEV. Wuling sudah memiliki teknologi REEV, tetapi teknologi tersebut belum diterapkan pada produk yang dipasarkan di Indonesia.
EV dan PHEV Jadi Fokus di Indonesia
Fokus Wuling pada EV dan PHEV terlihat dari produk yang disiapkan untuk pasar Indonesia. EKSION dan Darion sama-sama tersedia dengan pilihan kedua teknologi tersebut.
EKSION merupakan SUV tujuh penumpang yang hadir dengan pilihan EV dan PHEV. Versi EV menggunakan motor listrik 150 kW dan baterai 69,2 kWh, dengan jarak tempuh hingga 530 km berdasarkan standar CLTC.
Sementara EKSION PHEV menggunakan baterai 20,5 kWh. Jarak tempuh dalam mode listrik murni mencapai 125 km CLTC, sedangkan jarak tempuh kombinasi disebut lebih dari 1.000 km.
Darion juga mengusung pilihan EV dan PHEV. MPV tujuh penumpang ini diproduksi di Cikarang untuk pasar Indonesia.
Darion EV menggunakan motor listrik 150 kW dengan MAGIC Battery Pro dan memiliki jarak tempuh hingga 540 km CLTC. Versi PHEV menggunakan mesin 1.498 cc yang dipadukan dengan sistem DHT, dengan jarak tempuh kombinasi hingga 1.000 km dan kemampuan berkendara listrik murni hingga 125 km.
Wuling Sudah Memiliki Teknologi REEV
Di luar EV dan PHEV, Wuling juga telah mengembangkan teknologi REEV.
 |
| Liu Yan, Deputy Secretary of SGMW Overseas Business Department CPC Committee & Compliance Officer |
Namun, untuk Indonesia, REEV belum menjadi teknologi yang dipastikan akan digunakan pada model tertentu.
Dalam pembicaraan mengenai powertrain, teknologi REEV masih berada dalam tahap pertimbangan. Penggunaannya juga sempat dikaitkan dengan kemungkinan kendaraan komersial, tetapi belum ada model maupun jadwal peluncuran REEV Wuling di Indonesia yang diumumkan.
Kenapa REEV Wuling Belum Masuk Indonesia?
Pertanyaan tersebut belum memiliki satu jawaban spesifik dari Wuling.
Dalam keterangan yang kami peroleh, Wuling tidak menyebut harga, infrastruktur pengisian, regulasi, biaya produksi, baterai, maupun permintaan pasar sebagai alasan REEV belum diterapkan di Indonesia.
Karena itu, belum tepat menyimpulkan bahwa salah satu faktor tersebut menjadi penyebab keputusan Wuling.
Yang sudah disampaikan secara jelas adalah EV menjadi fokus pertama untuk Indonesia, PHEV menjadi pilihan berikutnya, sedangkan REEV masih dipertimbangkan.
Teknologi Ada, Produk Belum Diputuskan
Kondisi ini memperlihatkan bahwa teknologi yang sudah dimiliki Wuling belum otomatis diterapkan pada seluruh pasar.
Untuk Indonesia, perusahaan saat ini memilih fokus pada teknologi EV dan PHEV. Sementara REEV masih berada dalam pembahasan dan belum memiliki kepastian mengenai model yang akan dipasarkan.
Dengan demikian, pertanyaan mengenai kapan Wuling membawa REEV ke Indonesia masih terbuka. Belum ada keputusan mengenai model maupun waktu peluncurannya, sehingga REEV untuk pasar Indonesia masih menunggu keputusan berikutnya dari Wuling.
