OTOJATIM - Makan Bergizi Gratis (MBG) merupakan program andalan pemerintah Indonesia terbaru yang diprakarsai langsung presiden Prabowo Subianto. Program MBG yang diawasi langsung oleh Badan Gizi Nasional (BGN) ini beneran lagi ngetren baik berita negatif maupun positif.
Namun tentu @Arviansyah23 sebagai penulis dan penguji kendaraan pastinya tidak akan membahas mengenai berita-berita tersebut. Satu hal yang Saya tangkap adalah untuk distribusi MBG ke sekolah-sekolah di Indonesia, dibutuhkan mobil yang mumpuni.
Maka dari itu tercetuslah idea untuk pembuatan artikel komparasi tiga mobil baru yang menurut Saya dari sisi penguji kendaraan baru atau Test Driver cocok untuk mobil MBG. Ditekankan mobil baru karena lebih banyak benefit yang bisa didapat dari mobil baru dibandingkan bekas.
Meski dalam ketentuan petunjuk teknis tata kelola penyelenggaraan program makan bergizi gratis, diketahui maksimal mobil hanya berjalan 6 kilometer per hari per titik (Dari SPPG / Satuan Pelayanan Pemenuhan Gizi ke sekolah-sekolah) atau waktu tempuh maksimalnya 30 menit.
Namun tetap dibutuhkan mobil untuk mengangkut ribuan MBG yang telah disiapkan oleh SPPG untuk distribusikan ke sekolah-sekolah. Menurut Saya ada tiga mobil niaga baru yang layak untuk melaksanakan tugas tersebut, yakni Daihatsu Gran Max, Suzuki New Carry, DFSK Super Cab, dan Wuling Formo Max.
Empat mobil niaga itu rakitan putra/i bangsa Indonesia di masing-masing pabriknya di berbagai daerah di Tanah Air. Sehingga dengan menggunakan mobil-mobil tersebut, maka secara langsung akan membantu industri otomotif Indonesia.
Ada empat hal pula yang Saya tekankan di sini, yakni konsumsi BBM, kapasitas kargo, kemudahan atau ketersediaan spare part, dan yang terakhir adalah rasa mengemudinya. Lantas dari empat mobil MBG ini mana yang terbaik?
1. Konsumsi BBM
Dari hasil tes jalan yang pernah dilakukan, Daihatsu Gran Max dan Suzuki New Carry beda-beda tipis. Di dalam kota konsumsi BBM Gran Max 1.5 menjadi yang paling hemat karena mendapat angka sekitar 13 kilometer per liter (km/l), sementara New Carry 12,6 km/l.
Sementara untuk Wuling Formo Max mendapat angka 11,2 km/l, dan DFSK Super Cab menempel dengan hasil 10,9 km/l. Semua mobil @Arviansyah23 uji dalam metode full to full, kondisi baru, tekanan ban sesuai rekomendasi pabrik, kondisi bak kosong, rute serupa, dan tentunya Eco Driving.
2. Kapasitas Kargo
Wuling Formo Max menjadi yang terbaik, sebab jika menggunakan basis pick up-nya. Kargo Formo Max panjangnya 2.695 mm, lebar 1.725 mm, dan tinggi 390 mm. Suzuki New Carry berada di tempat kedua dengan dimensi panjang 2.505 mm, lebar 1.665 mm (tipe Flat Deck) hingga 1.745 mm (tipe Wide Deck), dan tinggi 360-425 mm.
Untuk Daihatsu Gran Max ukuran kargo atau baknya ada di angka panjang 2.350 mm, lebar 1.585 mm, dan tinggi 300-360 mm untuk tipe standar. Sementara DFSK Super Cab jadi yang terkecil dengan panjang sekitar 2.310 mm - 2.470 mm, lebar 1.670 mm, dan tinggi 340 mm.
Ukuran basis kargo standar mobil ini penting untuk dipertimbangkan bila ingin tetap menggunakan bak kargo sebagai alas atau basis untuk membangun kanopi / rumah-rumahan atau atap di atasnya guna meletakkan MBG. Karena kalau buat karoseri dari nol biayanya bisa jadi lebih mahal.
3. Ketersediaan Sparepart
Untuk poin ini jelas dimenangkan oleh Daihatsu karena memiliki layanan purna jual yang paling luas, ketersediaan spare part di mana-mana, serta punya Daihatsu Parts Center yang memang fokus memproduksi spare part dan distribusinya.
.jpeg)
Suzuki menjadi yang unggul kedua untuk hal ini, spare parts masih mudah untuk didapat, dan jaringan servis Suzuki di Tanah Air masih cukup banyak ditemui di daerah. Apalagi New Carry penjualannya juga bagus di banyak daerah.
Untuk Wuling Formo Max dan DFSK Super Cab meski sama-sama diproduksi di Indonesia namun untuk masalah ketersediaan spare part masih cukup menantang. Di berbagai forum yang Saya baca masih ada saja yang mengeluhkan parts yang sulit didapat maupun substitusinya. Semoga hal ini segera dibenahi Agen Pemegang Merek yang bersangkutan.
4. Rasa Mengemudi
Meski Wuling Formo Max sedikit unggul dalam kenyamanan kabin, karena dalam kondisi standar sudah dilengkapi dengan kursi reclening, dan head rest serta power window. Namun kelincahan bermanuver masih dipegang oleh Suzuki New Carry.
Saya rasakan bermanuver dengan New Carry jauh lebih gesit dari Wuling Formo Max maupun DFSK Super Cab yang sama-sama sudah mengadopsi Electronic Power Steering, bahkan Daihatsu Gran Max sekalipun. Tetapi jika digunakan dengan jarak lebih jauh dan banyak jalan lurus, Daihatsu Gran Max jauh lebih stabil dan mantab dibandingkan Carry.
Tapi untuk melaju konstan 100 - 120 km/jam terasa lebih meyakinkan pada Daihatsu Gran Max dibandingkan dengan Suzuki New Carry, bahkan dalam kondisi kargo bak kosong sekalipun. Namun, sekali lagi menyoal kelincahan bermanuver New Carry lebih baik dibandingkan tiga kontestan lainnya di sini.
Mana Terbaik?
Jika Saya adalah pemilik dapur MBG atau SPPG, maka jelas Saya akan memilih mobil yang irit bahan bakar, ketersediaan spare partnya mudah, dan rasa mengemudinya nyaman karena karyawan Saya juga harus bekerja dengan nyaman mengemudikan mobil MBG ini. Pilihan utamanya jatuh ke Daihatsu Gran Max, kedua adalah Suzuki New Carry, ketiga Wuling Formo Max, dan DFSK Super Cab jadi opsi terakhir.
