OTOJATIM - Usia 43 tahun bukanlah waktu yang sebentar di industri otomotif. Lebih dari empat dekade tersebut Hino Indonesia bertumbuh bersama membangun industri dalam negeri. Inilah rangkuman bukti nyata 43 tahun Hino Motors membangun industri di Tanah Air.
Kisah Hino bermula pada tahun 1982 di mana PT Hino Indonesia Manufacturing didirikan dengan nilai investasi saat itu mencapai 5 juta USD. Hino Motors tak hanya menancapkan kukunya di Indonesia dengan rangkaian produk berkualitas, tetapi juga membuat nilai tambah industri Tanah Air.
Ekspansi terus dilakukan di tahun-tahun berikutnya, dengan melakukan lokalisasi Cabin, Engine, Chassis, dan sebagainya. Ragam produk truk dan bus racikan Hino Motors ternyata diterima dengan baik oleh pasar kendaraan niaga Indonesia.
Menurut @Arviansyah23 sebagai penulis artikel ini dan penguji kendaraan, ada beberapa hal yang membuat produk Hino diterima di Indonesia. Antara lain kualitas yang teruji, pengadaan spare part yang terjamin, serta layanan after sales yang menjangkau hingga ke seluruh pelosok negeri.
.jpeg)
Maka tak heran, di tahun 2003 Hino Jepang menambah lagi investasi di Indonesia senilai 47,8 juta USD. Hal tersebut dilakukan untuk membuka pabrik baru yang khusus merakit Medium Duty Truck (MDT) andalan Hino yakni 500 series.
Kondisi pasar kendaraan niaga yang terus membaik membuat Hino Motors di tahun 2009 melakukan ekspansi kapasitas produksi hingga 35.000 unit per tahun. Secara Capital nilainya mencapai 64,8 juta USD. Dan itu terus berlanjut hingga tahun 2012-2013.
Pabrik Hino Indonesia di Purwakarta berdiri di atas lahan seluas 293.863 m2 (±30 Ha) dengan luas bangunan mencapai 123.153 m2. Sejak tahun 2012 pabrik ini membuat komponen truk bernilai tambah tinggi seperti:
- Camshaft
- Crankshaft
- Cylinder Head
- Cylinder Block
- Connecting Rod (Conrod)
- Axle Assy
- Proppeler Shaft
Artinya di tahun 2012 dan 2013 Hino Motors melakukan Start Operation Machining Plant alias lokalisasi produksi dan mulai memproduksi bus Hino RN series. Langkah ini tercermin di tahun 2014 dengan tercapainya kapasitas produksi 75.000 unit per tahunnya.
Tahun 2015 Hino Indonesia meluncurkan New Model Truck yang disebut juga sebagai FG/FL/FM/SG/GY (230 Project). Dua tahun setelahnya yakni di 2017 Hino Motors melakukan CBU Export EURO4-LDT dan di 2018 Start Operation MDT Bus Plant (MDW).
Pada tahun 2019 Milestone CBU Export dilanjutkan Hino Motors dengan mengekspor EURO4 Dutro Bus dan terus berlanjut di tahun 2021 Hino Motors Start Operation New Engine Plant (HEP), di tahun 2022 Start Production EURO4 Vehicle for Domestic (LDT/MDT/Bus).
Tak hanya industri, masyarakat pun merasakan tumbuh bersama Hino Motors di Indonesia. Beragam aktivitas CSR pun dilakukan Hino Motors Indonesia sejak tahun 2007 hingga tahun 2025. Secara total ada 182 Aktivitas CSR di 18 / 38 Provinsi. Aktivitas ini terdiri dari empat empat fokus kegiatan yaitu:
- Pendidikan
- Pendidikan dan Penelitian
- Kesehatan
- Konservasi Alam
Hino Total Support Customer Center = Wujud Komitmen Hino Dari Hulu ke Hilir
Sebagai wujud nyata Hino Motors Indonesia, Hino Total Support Customer Center (HTSCC) dilahirkan Hino Indonesia. Ini sebagai bentuk komitmen jangka panjang, PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) juga memperkuat kontribusinya melalui konsep Total Support.
Wujud secara nyata ini melalui HTSCC yang didirikan pada bulan Januari 2022, HTSCC berfungsi sebagai pusat pengembangan layanan, keselamatan, dan kompetensi pengemudi untuk mendukung operasional pelanggan secara berkelanjutan.
"Selama lebih dari empat dekade, Hino terus berinvestasi dan tumbuh bersama Indonesia. HTSCC menjadi bagian penting dalam mewujudkan transportasi yang aman untuk masyarakat Indonesia sesuai dengan misi Hino," tutur Pieter Andre, Training Division Head HMSI.
HTSCC dilengkapi dengan fasilitas pelatihan komprehensif, termasuk area pelatihan mengemudi seluas 24.000 m², lintasan uji sepanjang 800 meter, ruang kelas, simulator mengemudi, serta berbagai modul keselamatan dan teknik berkendara.
Melalui Hino Indonesia Academy, Hino menyelenggarakan pelatihan pengemudi dan teknisi dengan trainer tersertifikasi BNSP, serta telah meraih berbagai capaian penting, mulai dari akreditasi pelatihan pengemudi kendaraan berat hingga peluncuran Hino Driving School Program.
Dengan pendekatan menyeluruh dari hulu ke hilir, mulai dari manufaktur, pengembangan SDM, hingga layanan purna jual. Hino memastikan setiap kendaraan yang beroperasi di lapangan didukung oleh ekosistem yang kuat.
Memasuki usia 43 tahun di Indonesia, Hino menegaskan komitmennya untuk terus berkontribusi bagi pertumbuhan industri transportasi nasional melalui investasi jangka panjang, penguatan industri dalam negeri, ekspor, serta layanan Total Support yang konsisten.
"Melalui HTSCC, kami memperkuat komitmen Total Support dengan menghadirkan pusat pelatihan pengemudi dan pengembangan sumber daya manusia yang berfokus pada keselamatan, peningkatan kompetensi, dan efisiensi operasional," tutup Andre nama belakang dari Pieter Andre.
