Tes Jalan Hyundai New Creta Prime 2026; SUV Hyundai yang Indonesia Banget

OTOJATIM- Tidak banyak mobil Sport Utility Vehicle (SUV) yang sependek pengalaman Saya @Arviansyah23 sebagai penguji kendaraan baru (dengan pengalaman baru 12 tahun berjalan) itu bisa bercita rasa Indonesia alias sangat kental aura Tanah Air-nya. 

Sebab tak cukup mobil tersebut hanya dirakit di Tanah Air atau sekadar memindahkan perakitan dari negeri asalnya ke Indonesia. No! Ada beberapa syarat yang bikin mobil tersebut terasa sangat Indonesia. Dan Hyundai Creta Prime adalah salah satu model Hyundai yang memenuhi ekspektasi tersebut. 

Mulai dari desain eksterior, setelah melakukan facelift pada tahun lalu kini desain eksterior Hyundai Creta bisa lebih diterima oleh konsumen di Tanah Air. Terutama pada bagian buritan yang lebih sleek dan menyatu sehingga enak dipandang oleh mata.

Eksterior depan pun tak kalah cakep, desain lebih rounded alias membulat menyempurnakan parametric design khas Hyundai pada Creta sebelumnya. Kini ketika lampu senja dinyalakan ada lampu Light Emiting Diode (LED) yang berpendar dengan bentuk memanjang, menjadikan New Creta lebih berkarakter. 

Desain velg juga kini lebih sesuai dengan kesukaan orang Indonesia. Meski sama-sama pakai design two tone color, namun di New Creta desain spoke atau palangnya terlihat lebih dinamis dan semakin sesuai dengan karakter keseluruhan mobil.

Perawakan yang tinggi pun didukung dengan Ground Clearence 200 mm membuatnya kapabel melewati berbagai jalanan tidak rata di Indonesia. Maklum saja kondisi jalanan di Indonesia tak sepenuhnya mulus sehingga jarak terendah ke tanah yang jenjang akan lebih menguntungkan.

Masuk ke interior nuansa mewah langsung terasa, bahkan membuat Saya lupa kalau harga jual mobil ini tak sampai Rp600 jutaan. Interior terasa mewah dan jika bagian-bagiannya tersentuh di kulit terasa nyaman, bahkan ada beberapa material empuk seperti di armrest, hingga beberapa bagian dashboard terasa mewah saat disentuh langsung oleh tangan.

Hal yang paling membuat Saya senang sebagai orang Indonesia sekaligus penguji kendaraan baru adalah ketersediaan tombol fisik. Meski secara teori tombol fisik ini menambah cost produksi, namun PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) tidak pelit memberikan tombol-tombol fisik ini.

Dengan penggunaan tombol fisik, maka secara tidak langsung menambah feel mewah sekaligus aman. Sebab tombol fisik membuat tubuh memiliki muscle memory terhadap kendaraannya, sehingga ketika sudah terbiasa maka tak perlu lagi mengalihkan pandangan untuk sekadar mengatur fitur contohnya AC.

Rasa tombol ketika ditekan juga nyaman di jari. Baik itu tombol pengaturan di setir hingga tombol-tombol fisik di bawah layar. Feels-nya empuk tanpa meninggalkan kesan solid sehingga tetap terasa bahwa New Creta ini SUV B-Segment yang berkelas.

Oke sekarang saatnya berjalan, tutup pintu, pasang sabuk pengaman lalu pindahkan tuas dari P ke D tanpa hentakan sama sekali sebab transmisi mobil ini menggunakan iVT yang mana itu merupakan versi lebih pintar dari CVT. Dari beberapa literature yang Saya baca maupun diskusi dengan pihak teknik / produk Hyundai yang sekarang 'nyebrang' ke KIA maupun ke BMW, iVT pakai rantai bukan belt sehingga lebih kuat.

Penggunaan transmisi iVT membuat New Creta Prime saat di jalan terasa mulus. Merayap di kepadatan dalam kota hingga berakselerasi keras transmisi ini mampu menyalurkan tenaga 115 PS dan torsi 14,7 kgm dengan baik ke dua roda depan. 

Akselerasi 0-100 km/jam bisa diraih dalam 10,3 detik. Dan yang Saya suka, saat melakukan overtaking transmisi ini mampu menahan rpm tetap tinggi agar torsi yang maksimum di putaran mesin 4.500 rpm membuat mobil cepat untuk menyalip. Saya suka karena transmisi ini membuat seolah tenaga dan torsi tak terasa losses sama sekali.

Performa baik itu tak membuat konsumsi bahan bakarnya buruk. Di rute tol dengan kecepatan rata-rata 90 km/jam dan jarak pengujian lebih dari 150 kilometer ia mendapatkan angka 21,6 kilometer per liter. Sementara di rute dalam kota dengan average speed 22 km/jam dan jarak pengujian yang sama ia membukukan angka 14,2 km/l. Irit meski dia belum hybrid.

Hal lainnya yang membuat Saya suka adalah karakter bantingan suspensinya. Ilmu Hyundai di ajang World Rally Championship seolah bisa diturunkan langsung ke SUV B-Segment ini. Ketika di jalan tidak rata bantingannya tetap lembut tanpa meninggalkan stabilitasnya.

Maksudnya bantingannya empuk tapi handlingnya tetap baik. Ditekuk tiba-tiba di kecepatan tinggi sekitar 90 km/jam suspensi mobil ini bekerja sama dengan ban Good Year Assurance ukuran 215/60R17 membuat pengemudi percaya diri. 

Tapi ya jangan terlalu sering ditekuk-tekuk lah ya, ingat New Creta Prime ini SUV untuk penggunaan sehari-hari bukan seperti Hyundai IONIQ 5 N atau Elantra N yang memang mampu memberikan pengendalian optimal di sirkuit dunia seperti Mandalika International Circuit bahkan Nürburgring.

Kursi dari Hyundai New Creta Prime 2026 ini juga nyaman diduduki berlama-lama, di pengujian lebih dari 200-250 kilometer sekali jalan konstruksi dari kursi pengemudi yang dilengkapi dengan cooling seat ini mampu menopang badan Saya yang posturnya 173 cm ini dengan baik.

Meski yang patut disayangkan ia belum dilengkapi dengan pengaturan elektrik, tapi dengan pengaturan manual maka adjustement seat akan dilakukan dengan lebih cepat. Apalagi setirnya juga bisa diatur jangkauan dan ketinggian-rendahnya (tilt and telescopic).

Desain dashboard yang rendah juga Saya yakini akan membuat kaum hawa senang dengan desain dashboard New Creta Prime ini. Karena visibilitasnya tetap baik, ditambah lagi pilar A yang tidak terlalu besar bikin pengemudi lebih mudah memantau segala arah ke bagian depan.

Hal ini penting, sebab New Creta tipe Prime ini tidak dilengkapi dengan camera 360 derajat seperti di Hyundai Creta N Line yang jadi top of the line. Saya semakin yakin untuk merasa bahwa SUV ini memang dirancang khusus menyesuaikan dengan karakter konsumen di Tanah Air.

Lantas bagaimana kursi baris kedua? Tidak ada yang aneh-aneh, dia nyaman diduduki selama perjalanan, apalagi penumpang juga bisa merasakan sunroof yang besar hingga ke belakang. Demikian pula sudah ada port USB dan kisi pendingin AC untuk kursi baris kedua membuat penyebaran hawa dingin semakin cepat dan merata.

O ya, audio system by BOSE ini patut diacungi jempol. Karena tetanan suara di New Creta Prime ini begitu nikmat di telinga. Tak perlu repot mengganti preset seperti di brand sebelah, sistem tata suara BOSE ini seakan mampu untuk adaptif di semua jenis lagu. Dijamin Anda dan keluarga tidak akan bosan di jalan dengan adanya audio system ini.

Konektivitas ke Apple Car Play dan Android Auto-nya juga patut diacungi jempol. Maksudnya dia reliable, tak gampang putus meski Saya hanya menggunakan kabel saja bukan memanfaatkan wireless system yang juga ada pada mobil ini.

Kesimpulan

Dari hasil uji jalan dapat Saya simpulkan bahwa Hyundai New Creta Prime 2026 ini adalah SUV yang sangat Indonesia. Tampilan eksteriornya makin menarik setelah facelift, fiturnya memadai, nyaman untuk perjalanan jauh maupun sehari-hari dan performanya kuat meski ia bukan SUV hybrid maupun turbocharger. Saran untuk pengembangan: Ada baiknya dibuat versi Hybrid-nya agar lebih ramah lingkungan dan relevan untuk tren otomotif ke depan.