Test Ride Suzuki GSX-S150 Madiun-Surabaya via Bromo

Suzuki GSX-S-150 hadir sebagai penantang Honda CB150 R Streetfire dan Yamaha Vixion Advance, memiliki tenaga besar namun mudah dikendarai

Surabaya, Otojatim.com- Setelah ditampilkan pada Indonesia Motorcycle Show (IMOS) November 2016 lalu, kemudian diluncurkan pada 18 Februari 2017, kehadiran motor bergaya naked sport touring Suzuki GSX-S150 tentunya menjadi momok bagi Honda CB150R dan Yamaha Vixion Advance, yang sudah lama bercokol menguasai pasar sport touring 150 cc.

Suzuki GSX-S150 memiliki performa yang tidak cuma handal di atas kertas bagi pada kompetitornya, melainkan di atas aspal sudah terbukti bagaimana kencangnya motor ini. Setidaknya hal ini dapat dibuktikan oleh para awak media dan blogger yang mengikuti touring Suzuki GSX-S150 dari Jakarta menuju Surabaya, Jawa Timur. 

Baca juga: Touring Suzuki GSX-S150 Berakhir di Kota Pahlawan Surabaya

Menggunakan mesin overbore DOHC (Double Over Head Campshaft) dengan silinder tunggal berkapasitas 147,4 cc dan kompresi 11,5 : 1, dilengkapi dengan teknologi fuel injection yang tergolong canggih dikelas 150, Suzuki GSX-S150 dapat menghasilkan tenaga sebesar 14,1 kw/10.500 dengan torsi sebesar 14 Nm/9000 rpm. 

Dengan transmisi 6 percepatan, ditambah dengan penggunaan radiator berukuran besar yang disematkan pada Suzuki GSX-S150, sehingga menjaga konsistensi performa mesin yang optimal selama berkendara. Untuk mencapai kecepatan 100 km/jam, kita tidak perlu memuntir gas terlalu dalam. Memang motor ini sangat nyaman dikendarai dengan rpm di atas 6.000.

Meski tergolong agresif, Suzuki GSX-S150 ini adalah motor yang sangat gampang dikendarai dan mudah di operasikan. Bobot motor ini pun terbilang cukup ringan, hanya 130 kg dan suspensi yang sudah dilengkapi dengan peredam kejut, Suzuki GSX-S150 dapat dikendarai bukan hanya di jalanan beraspal, melainkan juga di jalanan berlubang dan non aspal. Untuk akselerasi saat melibas tikungan Suzuki GSX-S150 sangat lincah.

Seperti yang sudah dibuktikan saat touring Suzuki GSX-S150 yang baru saja usai, ketika melahap jalanan mendaki saat menuju puncak Bromo yang berkelok-kelok dengan tikungan tajam dan jalanan terkadang bergelombang tidak rata, motor ini sangat nyaman sehingga pengemudi tidak merasa perlu khawatir yang berlebih, apalagi motor ini sudah menggunakan double disc brake serta sasis tipe diamond didukung dengan ban depan 90/18-17 dan belakang 130/70-17.

Untuk kekurangannya sendiri, nampaknya Suzuki GSX-S150 perlu menyempurnakan lagi jok pengendara yang dirasa sangat tipis, dan agak keras. Jika dipakai dalam perjalanan jauh dan cukup lama, maka pinggul akan terasa panas dan pegal. Dan jok boncengan yang berukuran sangat kecil, mungkin untuk pengguna harian tidaklah bermasalah, namun jika untuk perjalanan jauh tentunya akan sedikit tidak nyaman.

Baca juga: Di Atas Kertas, Power Suzuki GSX-R 150 Unggul Dibandingkan Dua Kompetitor

Suzuki GSX-S150 

Spesifikasi Suzuki GSX S150
Mesin	Tipe : Water-cooled, 4-stroke, DOHC 4-valve, Jumlah Silinder : 1-cylinder Engine displacement : 147.3 Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection Tipe Starter : Electric Tipe Transmsi : 6-speed
Dimensi	Panjang : 1.975 mm Lebar : 674 mm Tinggi : 1.070 mm Jarak Sumbu Roda : 1.300 mm Jarak terendah ke tanah : 150 mm Tinggi Tempat Duduk : 785 mm Berat : 127 kg
Rangka	Suspensi depan : Telescopic Suspensi belakang : Swing Arm + Monoshock Ukuran Ban Depan : 90/80-17 Ukuran Ban Belakang : 30/70-17 Rem Depan : Cakram Rem Belakang : Cakram