Honda CB1100 2017, Retro Jap Keren Sepanjang Masa

Honda CB1100 2017

Otojatim.com (Koln) - Honda CB di Indonesia merupakan salah satu motor klasik dengan penjualan tertinggi pada masanya.  Tidak jarang banyak penggunanya memodifikasi motor ini ke aliran-aliran yang nyentrik bak cafe racer dan japstyle.

Pada pameran motor Intermot 2016 di Koln, Jerman. Honda memamerkan CB 1100 yang merupakan generasi baru dari motor klasik di era `70an itu. Secara desain memang tampangnya hampir tidak beda, tapi pembedanya ada di mesin yang dipakai yakni  berkapasitas 1100 cc bertenaga 89 hp dengan torsi 91 Nm dengan standar Euro-4. Perubahan lain ada pada mesin ada di saluran intake ke ruang bakar yang direvisi. 
Knalpotnya juga jadi lebih ringan dan sudah dijejali dengan assist slipper clutch.  Hal ini dilakukan pabrikan asal Jepang itu untuk menghancurkan pasar motor moge retro yang sedang dihuni BMW R Nine T dan Royal Enfield.

Sektor eksterior memang tidak berbeda dengan pendahulunya akan tetapi sedikit unsur modern terjadi pada beberapa bagian seperti lampu yang sudah memakai teknologi canggih LED.

Ada 2 varian yang dipasarkan pada CB1100 yakni CB1100RS dan CB110EX.  Perbedaan pun terjadi pada 2 varian ini dimana pada versi RS ada peningkatan suspensi geometri chassis lebih tajam untuk sensasi bermotor lebih asyik.  Bagian depan menggunakan dual bending valve two-piece fork 43mm dari Showa, serta remote reservoir shock.

Perpaduan Streetfighter dan Scrambler

Untuk tampilan kaki-kaki sudah dipakai velg alumunium 17 inci dan kaliper rem empat piston dari Tokico. Striping pada tangki menjadi pembeda CB1100RS dengan EX.

Untuk varian EX, bagian tangki mendapat desain yang cenderung membulat dan beberapa bagian mendapat pulasan krom. Hanya saja velg yang dipakai merupakan velg jari-jari berukuran 18 inchi dan disertai suspensi dan katup fork dari Showa.

Sayangnya baik kedua varian CB1100 ini belum diketahui harganya, semoga saja bisa kompetitif seperti rival-rivalnya dari BMW dan Royal Enfield.

Data Teknis Honda CB1100 RS 2017

MESIN
Tipe Inline four-cylinder, air and oil-cooled, DOHC
Kapasitas silinder (cm³) 1140
Bore x Stroke (mm) 73.5 x 67.2
Rasio Kompresi 9.5:1
Tenaga Maksimum 89 HP (66kW) @ 7,500rpm
Torsi Maksimum 67 LB/FT (91Nm) @5,500rpm
Kapasitas Oli 4.9l/4.4l


SISTEM BAHAN BAKAR PGM-FI electronic fuel injection
Kapasitas Tangki 16.8 litres
Konsumsi Bahan Bakar
ELECTRICAL SYSTEM
Starter Electric
Battery Capacity 12V 11.2Ah
ACG Output 12V 21.7A/5000rpm 0.336kw
DRIVETRAIN
Kopling Basah, multiplate clutch
Transmisi 6-percepatan
Penggerak Akhir Rantai
RANGKA
Tipe Double steel cradle
CHASSIS
Dimensi (PxLxT) 2,180 x 800 x 1100mm
Wheelbase 1,485mm
Caster Angle 26°
Trail 99mm
Seat Height 795mm
Ground Clearance 130mm
curb Weight 252kg
Radius Putar 2.7m
SUSPENSI
Depan 43mm conventional fork (SDBV) with adjustable spring preload
Belakang Twin shocks with adjustable spring preload
RODA
Pelek Depan 10-spoke diecast aluminum
Pelek Belakang 10-spoke diecast aluminum
Ukuran Pelek Depan 17in x 3.50MT
Ukuran Pelek Belakang 17in x 5.50MT
Ban Depan 120/70 R17
Ban Belakang 180/55 R17
SISTEM PENGEREMAN
Sistem ABS 2 Channel
Depan Hydraulic dual floating 310mm disks with radial fit 4-piston calipers (2-channel ABS)
Belakang Hydraulic disk (2-channel ABS)
KELISTRIKAN
Instruments
Security System HISS
Headlight LED
Taillight LED


 
Share on Google Plus

About Handi Cahyono

Seorang enthusiast dan jurnalis di bidang otomotif dengan pengalaman lebih dari 10 tahun. Apapun yang mempunyai ban, kecuali troli belanja, akan menjadi perhatiannya. Mulai diecast hingga doubledecker.

0 komentar:

Posting Komentar

Cari Berita Lain

close
Promo Hyundai Bunga 0 Persen